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东航在北京大兴国际机场的基地项目一阶段建设于6月28日竣工。东航方面表示，一阶段建设的竣工也标志着其在大兴机场的工作重心正式从工程建设转向运营筹备阶段，全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。在运营筹备方面，东航现已制定了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场，随着北京大兴国际机场开航启用，南苑机场随即关闭，中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020年夏秋航季，东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。上航计划也将全部航班在2020年夏秋航季一次性转场。

安全是第一用户价值。集团安全委员会将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入，切实提升安全管理水平。由各部门精干力量组成的应急办工作小组，将持续提升突发事件的应急处置能力。集团还将持续聘请相关领域的资深专家作为安全顾问，指导公司安全体系建设工作，接受政府、公众和社会各界的监督和帮助，督促我们不断加强安全运营保障。

“以后券商资管聚焦主动管理业务，更看重资产的质量和稳健程度。券商资管未来还是会根据自身的组织架构和禀赋，体现个性，逐步细分出特色，继续做大原来的强项。比如，华泰资管长于固收，东方红资管在权益领域领先业内。”该资管人士说。不过，他认为，券商资管还需要更多监管的政策支持。比如，目前还没有一个真正从大集合改造过来的产品真正发出来。一大难点是，券商资管大集合产品本身有业绩报酬的规则，但公募基金的业绩报酬规则尚未出台，券商资管现在改造的话，到底按照什么样的标准去定业绩报酬的规则？目前还处于两难的境地。

目前北京的租房市场良莠不齐，资质健全的大型租房中介往往价格过高，而价格低的中介往往服务没有保障，且合同中也多涉及“霸王条款”。对于类似晚交房租就被罚款，甚至罚较大额度违约金的行为，易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，这些情况其实是过于严格遵守合同了，是典型的“黑中介”的概念。

5。如果Libra大规模应用，将会对全球货币金融体系带来何种影响？在现有规则下，一旦Libra被大规模应用，其对于全球货币体系的影响将主要从以下几个方面考虑，包括对各货币全球地位的影响；可能出现的竞争性印钞；货币侵蚀情况出现以及对于货币政策的影响。

公开资料显示，吴敬凯曾以三峡集团战略规划部主任的身份公开露面。中国三峡新能源（集团）股份有限公司作为中国长江三峡集团有限公司第二主业的战略实施主体，承载着发展新能源的历史使命。截至2018年底，三峡新能源业务已覆盖全国30个省、自治区和直辖市，已并网风电、光伏以及中小水电项目装机规模超1000万千瓦，资产总额超800亿元，装机规模、盈利能力等跻身国内新能源企业第一梯队。