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汽车零部件电动化以后，一定会带来很多汽车的电子化。在汽车电子领域，有很多在传统汽车零部件时代默默无闻的企业，未来会成为全球领先的电动车零部件企业。在特斯拉的供应链体系里会有越来越多的中国企业进去，而且特斯拉的采购份额会越来越大。一旦技术壁垒和窗户纸没有了以后，中国企业在成本和响应速度上的优势，是全球所有传统汽车零部件企业根本无法匹敌的。

值得注意的是，9月4日召开的国务院常务会议，提出了三条加快发行使用地方政府专项债券的举措。会议确定，一是根据地方重大项目建设需要，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年年初即可使用见效，并扩大使用范围。二是将专项债可用作项目资本金范围明确为符合上述重点投向的重大基础设施领域。以省为单位，专项债资金用于项目资本金的规模占该省份专项债规模的比例可为20%左右。三是加强项目管理，防止出现“半拉子”工程。按照“资金跟项目走”的要求，专项债额度向手续完备、前期工作准备充分的项目倾斜，优先考虑发行使用好的地区和今冬明春具备施工条件的地区。

单从动力装置技术看，700千米射程的空空弹，不靠谱。图注：外媒公布的“红剑2016”军演图片，加上此前公布的歼-16携带远程空空导弹图片，可以看出新型远程空空导弹长度不超过6米制导方案：接力制导仍不成熟现役的空空导弹，发射阶段和飞行中段采用本机机载雷达制导，飞行末段主动雷达导引头开机制导。而对于射程700千米的空空导弹而言，这样就远远不够了。因为本机机载雷达导引距离不超过400千米，导引头自身制导距离不超过100千米。加起来飞行中段起码有200多千米处于制导空档期，再加上700千米的射程大大超过了地球曲率限制。因此势必要有其他中继平台提供中继制导。目前无论是预警机还是中继卫星，要提供这样精确、目标更新速率这么快的制导服务，在技术上难度很大，远未成熟。

廖卉：您一直热衷慈善事业，我很喜欢您说过的一段话，“社会应该提供宽松的环境，让每个人都找到心中最柔软的地方，让他们感受到给予的快乐，愿意与社会分享自己的爱心或财富”。那现在您心中最柔软的地方是什么呢？张磊：我觉得心中最柔软的地方就是希望能够更好地connect with people。比如最早设奖学金，是因为想到当年我出国读书没有钱。后来我在人大建高礼研究院，也是这个道理，因为我觉得自己当年上学的时候知识面太窄了，没有机会接受像Liberal Arts这样的通识教育。中学的时候我很多同学学习成绩很好，但因为各种原因没有上很好的大学，所以我也在中学设奖学金。所以此前设立中学的、大学的、研究生的奖学金，我都是根据自己走过的路，从自己的经历开始。

新能源汽车产业链中的受益者是不断变化的，但是有一点很确定：产业链中的最大受益者一定是原来传统车不用、电动车用量很大而且技术门槛和壁垒又很高的零部件生产商。有的零部件生产领域就是属于进入门槛很高，但是一旦厂商进去以后，未来的确定性很大。当我们享受了整个电动车行业高速发展的红利时，我们希望不要去投这个领域里那些左右手互搏的公司，可能电动车里面用得到这个产品，但是它原来在传统车产业的占比也挺大。

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