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而欧洲用GDPR来应对对硅谷巨头对个人隐私的索取，本质上是用政治化的方式解决网络安全问题，因为它们已经意识到，当硅谷巨大的无处不在的互联网势力进一步扩张，欧洲本身的互联网公司难以成长之余，欧洲也间接沦为了硅谷的数字殖民地。跨国巨头的业务扩张是没有国界的，但跨国公司是有国籍的，科技公司如果与政治力量捆绑，带来的潜在危机祸患无穷，欧洲显然也意识到了这点。而GDPR的高压政策其背后本质是，当个体安全面临潜在威胁时，宁可不要数字化，也要确保隐私安全。

对于是从上游直接超车还是从下游步步为营，曹泽亮认为，中国市场很大，行业中下游的蛋糕已经很大，从下游慢慢向上游辐射是不错的策略。而上游研发投入巨大，风险较高，需要做好一直亏损的准备。“不过，国内研究氛围比较浮躁，做中下游见到利润了就不会想着再往上爬了。”曹泽亮称，“0到1弯道超车这件事总得有人去做，不然最大的一块蛋糕总是被别人占着，脖子也被别人卡着。”

要知道欧洲的传统行业更多是金融业、电信、汽车等行业，但其市场地位也在遭遇硅谷巨头的威胁。比如有多年前，欧洲电信公司对于他们的短信收入遭到WhatsApp等聊天应用蚕食很不满，是首批主张制定新立法、主张要营造一个 " 公平竞争环境 " 的利益团体之一。说句题外话，如果中美日韩也如欧洲电信公司这般想法，那么 Instagram 和 whatsapp、line、微信以及 Snapchat 都将不复存在。

因此，社会信用体系建设亟待加速，与完善惩戒制度相结合，构建一个“守信者处处便利，失信者处处难行”信用大格局的诚信中国。中国自古就崇尚“守信重诺”美德，先贤孔子有云：“人而无信，不知其可也”。当前，建设诚信中国也不应忽视道德和教育的作用，通过宣传、教育和弘扬诚信文化，树立诚信信仰，并内化为所有社会参与者的自觉行为，让制度建设事半功倍。

李健将当前二手车行业的发展阶段概括为“供给驱动、车源为王”。他指出，“车源就是车主，谁对车主有最强的影响力，谁就更有可能把车源转化到自己的平台。”2017年9月，人人车完成2亿美元融资，投资方为滴滴出行。半年过去，公司在成交量和新增车源两个核心指标上均实现了超4倍的增长。

作者 | 吴储岐将企业账户当作私人“提款机”、专断决策造成资产流失、选人用人唯亲唯利……前不久，媒体披露了抚矿集团原党委书记、董事长尹亮严重违纪违法案件警示录，令人触目惊心。党的十八大以来，党中央铁腕整治国企腐败问题，中央巡视组实现了对中管国有重点骨干企业巡视全覆盖，各省市区巡视组对所属国有企业进行全方位“体检”。从近年来查处的案件中可以发现，少数国企领导人员把个人权威凌驾于企业和党组织之上，把企业当成个人的“独立王国”，不仅带歪了风气、带坏了队伍，自己也走上违法乱纪的邪路。