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谈到自己目前的工作，黄其森说是“看人、阅人”。他认为，对人的投资，是泰禾最重要的投资。对于人才选拔标准，黄其森认为，财务人才两个标准，来自于四大行和央企。法律人才，毕业于北大、清华、人大、中国政法。媒体人才，来自于中国传媒、人大、北大。整体的标准起码要985､211。
尤其是科技行业。随着互联网的高速发展，独角兽企业快速崛起，腾讯上市的时候，他错过了腾讯；阿里上市的时候，他又错过了阿里；现在还让他错过区块链？不可能错过的。不仅是中国，放眼全球，怕上不了车是人类的共性吧。比特币的大户中，有不少韩国大妈；而日本有不少数字币交易所。
值得注意的是，方案还特别提到了“促进农村汽车更新换代”。农村正在进入汽车爆发性普及的门槛某种程度上，这可以理解为“汽车下乡”政策的重启，促进农村的汽车消费。早在10年前的2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》就曾提出一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
面对这一系列问题，当前的治理手段却相对有限。 数据行业专家隋欣池分析，首先，大多数企业维护数据库安全的意识薄弱,且这一安防能力需要长期的技术积累，企业水平参差不齐。其次，企业大多将算法而非数据当作自己的核心资产，倒卖数据的行为很普遍，防不胜防。
“一个智慧的出行服务系统，不能是一个个散落的创新点，而是要把旅客流、行李流和信息流都要照顾到，形成一个整体方案。”黄琳向新京报记者表示，“我们的初衷不是要做一个噱头，而是要真正能够重塑乘客出行的流程，提升乘客的体验。”以刷脸通行为例，黄琳指出，其实刷一下身份证或者二维码，乘客并不会多用太多时间，但是在一次验证之外，乘客还要提前准备好身份证，事后还要注意不要遗失身份证；从打开手机到调出二维码，也有好几个步骤，都会给乘客带来较大的心理和行动负担。而这套刷脸通行系统的落地，就给乘客减轻了许多负担。
3 如何去杠杆：防化重大风险中国宏观杠杆率偏高并不单单只是一个总量性问题，更关键的还是结构性以及背后的体制性问题。如果对结构性杠杆的现状和成因没有足够清晰的认识，仅采用总量性政策进行调控，往往会陷入“一刀切”或“治标不治本”的困境。3.1 推进财政金融体制改革，结构性去杠杆长治久安
