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4月17日,澎湃新闻记者从知情人士处获悉,为进一步扩大汽车更新消费市场,国家发改委日前向各相关企业下发了有关方案的征求意见稿,提出拟放宽各地已出台的汽车限购政策,加大车辆购置税改革,探索实施差别化税率。据了解,国家发改委产业发展司近期向工信部、财政部等国家部委和各省、自治区、直辖市发改委以及有关行业协会和企业下发了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费 促进循环经济发展实施方案(2019年-2020年)》的征求意见稿,旨在促进形成强大国内市场,进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费市场,加快循环经济发展。

那么问题来了,以伊朗羸弱的海军实力,能否实现其封锁霍尔木兹海峡的战略企图呢?答案,确实肯定的。不否认,美国海军的强大,伊朗海军实力根本无法与美国人相对比。但是,伊朗并没有准备与美国在大洋之上进行一场战略决战,而是在霍尔木兹海峡,距离伊朗本土咫尺之遥的地方进行近岸防御作战。意图用封锁霍尔木兹海峡造成的巨大政治、经济和军事影响力,迫使美国做出让步。想要达到这一目的,伊朗可谓是易如反掌。

日本US-2水上飞机众所周知,短距起飞是对水陆两栖飞机一种特殊要求,因为在救火、救援等场合下,飞机的起降空间可能会极为狭小。中国研制的第一种水上飞机水轰-5,就由于技术薄弱和经验不足,短距起飞能力差,水上滑行起飞距离高达480米。而日本后来研发的US-2水上飞机,水上滑行起飞距离只有280米。

从全世界各国的经济政策可以看出,以美联储为例,上一轮全球金融危机时,美联储和美国财政部的政策力度非常大。但他们主要支持的,是所谓的系统重要性的金融机构,并提供了很多流动性以支持整个市场和系统。他们主要的关注点是不要发生系统性的崩盘。这一次美联储的政策同样是力度非常大,很快把利率降下来,甚至提供了几乎是无限购流动性的支持。但有一个非常大的变化,上次支持机构的重点是具有系统重要性的金融机构比如“华尔街”,而这次的重点放到了中小微企业,放到了老百姓身上。

新规则将自2018年11月26日(星期一)结算时起实施。这意味着中国期货市场“逢三必减”的做法将正式退出历史舞台,强制减仓措施将与其他风险管理措施一样,只是交易所化解风险的措施之一,而非必须采取的措施。据了解,强制减仓制度曾在我国期货市场历史发展中发挥重要而积极的作用,尤其是2008年国际金融危机时期,国内期货市场大面积连续跌停,该措施有效防范和化解了极端情况下期货市场可能出现的违约风险。但作为双刃剑,“逢三必减”可能影响市场盈利方的正常投资和风险对冲需求,且这种做法和国际市场通常做法存在较大差别。

蔡惠芬直言,当前企业用户对于人工智能的认识也不足。当市场的需求被贴着“AI”标签的良莠不齐的产品粗暴回应,在商业上从不低头的小冰,难以突围。李笛比较担忧,如果人工智能领域也开始“下沉”,这不是一个乐观的信号。消费者市场早已经历了一轮AI智能音箱的洗礼,但智能音箱并不能代表AI。如果带着“AI”标签的产品在市场蔓延,消费者的耐心会被错误的产品消磨掉,产生“AI产品也不过如此”的印象。

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