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此外，森林周边数千万亩的耕地还给防火工作带来巨大考验，毕拉河、大杨树等林业局的职工告诉记者，林业施业区基本被耕地包围，由于周边农业人口较多，前几年几乎年年出现火情。“林业开发和转型过渡期内，为解决生活生产困难，开荒种地不可避免。现在已全面停伐，国家投入巨资解决林区职工群众收入问题，继续耕种没有道理，需要转变思路。”巴树桓说，大兴安岭林区都是国有土地，与农村集体土地概念不同，无论从法律关系还是生态意义上讲，生态功能区未来都需要退耕还林还草。

吴成典认为，金门和厦门没有冲突性，厦门是个国际城市，金门则是很好的乡村。两者成为一个生活圈，两个体制在同一个生活圈互相尊重、配合，“也必须要从这边过渡，不然你怎么跳呢？”他进一步说明，毕竟两岸分隔几十年，很多想法观念都不同，说法的用词有些也不一样，造成不理解对方在说什么，现在两岸交流多了，用词也都顺了，彼此才不会鸡同鸭讲，大陆充分了解台湾，台湾也充分了解大陆，“多交流才是硬道理”。

7月17日，央视财经《央视财经评论》邀请中国人民大学破产法研究中心主任王欣新和央视财经评论员马光远做客演播室进行深入解析。个人破产欠的债还用还吗？王欣新：个人破产并非欠债不还 更非放纵逃债中国人民大学破产法研究中心主任 王欣新：个人破产制度，对它的意义要有全面和深入的理解，个人破产制度，并非可以去任意逃债，更不是放纵逃债。如果用通俗话来讲，就是当债务人还不起债的时候，怎么解决他的债务清偿问题，怎么让债务清偿更公平，怎么使债务人在破产以后保障他的生存权，保障他的正常生活，这是个人破产制度要达到的一个基本目的。

滴滴在过去两年时间里面做了一些尝试，滴滴自己的租赁公司车队今年会突破5万辆，绝大多数是新能源汽车。在我们的经营摸索下来，电动汽车在滴滴平台上面是能够盈利的。所以怎么样把滴滴自己做汽车运营商的经验复制给全行业，支持未来整个共享出行更高速的发展是滴滴洪流主要的思考。洪流指的是汽车线下的钢铁洪流，洪流指的也是滴滴作为一个线上企业和大家之间的这种交流汇聚拥抱彼此，拥抱未来。 每年买一辆或者换一辆车加入滴滴的数量已经超过了百万辆。我们相信在未来10年时间里，在中国和全球会有一个超过每年千万辆的共享汽车的市场。这是一个过去一百年没有过的增量的全新的市场，是一个蓝海的市场，是一个中国可能先有独有的市场。这是我们为之兴奋并且愿意为大家共同推动的市场，也是我们的责任。

基建投资发力点有望在乡村振兴和轨交建设回顾近两次扩内需时期（2012、2014），下半年基建投资比上半年增长50%以上，公共设施管理业（包括市政设施）、道路运输业（包括城市轨交建设）成为主要拉动力。2012年下半年基建投资比上半年增长60%，主要依靠公共设施管理业、道路运输业和铁路运输业；2014年下半年基建投资比上半年增长52%，主要依靠公共设施管理业、道路运输业和电力、热力生产供应业；2017年下半年基建投资增速回落到32%，主要因铁路运输业和电力、热力生产供应业投资回落，今年基建投资有望继续通过公共设施建设（从城市转向乡村振兴）和道路运输业（城市轨交建设）等领域发力。

早在7月26日，据新华社报道，国家有关部门依法对联邦快递（中国）有限公司未按名址投递快件一案调查发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符。另发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件。调查期间，还发现联邦快递其他违法违规线索。国家有关部门将秉持全面、客观、公正的原则，继续依法深入开展调查工作。