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下一步或瞄准物流铁总的混改主要包括两条线：即铁总下属全国18个铁路局集团公司的改制，以及旗下主要负责不同业务的企业改革。据不完全统计，我国已有4条铁路线实现混合所有制，其中杭绍台铁路及杭温铁路为民资控股高铁。“动车WiFi与中铁快运是铁总混改的两大突破口。”有业内专家向北京商报记者表示。据不完全统计，铁总旗下共有中铁快运等3个专业运输公司、中铁投等17个其他类型企业，其中，本次进行混改的动车网络就是中铁投下属的企业。实际上，近年来，除动车WiFi公司外，中铁快运等企业也在不断寻求与顺丰等物流企业的合作，甚至有业内人士猜测，铁总下一个敲定民资入股的很可能是中铁快运。公开信息显示，中铁快运已经有了连续四年与不同快递合作的尝试。而且去年铁总负责人分别会见了阿里巴巴马云、腾讯马化腾以及京东刘强东，也足以透出铁总向专业化、科技化转型的思路。

吴江银行近期在二级市场的表现也不尽如人意。昨日在高达2.17亿元的2017年度分红方案公布的利好刺激下，股价才微涨0.54%；此前连续4个交易日下跌，自今年以来截至昨日累计下跌逾10%，跑输整个行业与大盘。银行股权拍卖交易显著遇冷去年12月19日，江苏银行一单50万股权在经过13轮激烈竞拍卖出353.5万元高价，彼时还震惊了投资圈。据本报记者不完全统计，仅江苏银行在去年一年中的股权交易就有逾200例。而如今，同为上市银行的吴江银行股权交易却频频流产，其他银行股权交易同样不尽如人意，大多摆脱不了“围观者众，但竞拍者稀”的尴尬。以浙江省的温州银行为例，其一则2935400股股权的拍卖交易刚刚于5月28日10时结束，尽管有近3000次围观记录，但最终仍然流拍，市场价值逾890万元。

“如果中国能够自己制作这样的电影，他们就不会需要好莱坞进口了。随着中国制作的大片化，好莱坞大片在全球范围显得不再那么特别。”作者称。更多的媒体则是看到了中国电影的发展，开始思考不同艺术作品背后折射出的东西方文化差异。美国科技新闻网站“临界点”认为，从《流浪地球》可以看到中国和美国价值观的相同点和不同点。

事实上，虽然10年期美债收益率逼近3%，但考虑通胀后的实际利率水平依旧处在历史低位。当然，不是说收益率不够高就不会影响市场。利率绝对水平的高低固然关键，但利率变化的速度对资产价格而言也很重要。今年2月份就是鲜活的例子。好在近期美债利率上行仍相对平缓，虽然后续方向可能向上，但再现快速上行的可能性似乎不大。如果美债收益率继续以相对平缓的速度上行，在美股、美债性价比彻底逆转之前，其对美股的冲击应该可控。

记者注意到，2017年4月，趣店选择在厦门设立科技公司，办公地址落到了厦门同安区。6个月后，趣店又在工商信息里变更地址，从同安区搬到了一水之隔的厦门岛上——湖里区的国际航运中心，福建自贸区厦门片区的重要组成部分之一。与此同时，趣店在厦门大量招聘人员，给了的8.4万至36万不等的年薪。

相比钢铁、煤炭等领域改革“动作”较大的领域，铁总的市场化之路一直进展缓慢。对此，交通运输管理干部学院教授张柱庭透露，由于铁总内部系统过于庞大、繁杂，市场化进程并非易事。此外，由于政府赋予铁总过多公益服务职责，也使铁总不能快速融入市场化改革中。