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目前，南海岛礁正在大力建设，这些岛礁对于中国来说，其经济和地缘价值非常大。所以，保障岛礁的正常化建设，也需要由南海舰队来保障完成。总的来说，三大舰队的任务压力，南海舰队是最大的，先进的055型驱逐舰优先服役于南海舰队，也是情理之中。（作者署名：利刃/WK）

现在大部分小学生的梦想都是长大后做网红，因为网红有钱。然而，科学家真的都这么穷吗？非也，下面我们要说的这位科学家的事迹就是一个“科学家成功致富”的案例，它向我们证明，科学家也可以很有钱。凭他们的刻苦、高智商和创造性劳动，为什么不可以呢？这位科学家名叫毕玉遂，

“其实，ofo收缩海外市场并不是坏事，是必须要做的举措。”比达分析师李锦清认为，“资本市场的降温，对于日常运营需要投入大量资金的ofo来说是个严峻考验，在这个时间还一味寻求扩张，并不是明智之举，相比之下进行业务收缩，更利于企业生存。”不只是ofo，目前共享单车企业的重心普遍都回归国内市场，不过就单车业务而言，国内市场尤其是一二线城市的饱和状态已很难被打破，而且中国共享单车用户对单车质量也颇有微词。不少用户抱怨，“感觉共享单车变少了”、“共享单车坏车比例高了”。在诸多城市发布禁投令之后，共享单车在车辆饱和的城市能否置换、如何置换一直是个行业难题，尽管摩拜进行了一系列尝试，但所涉及的区域依然有限。

据国家市场监管总局网站9月3日消息，近日，市场监管总局就网络订餐食品安全问题召开约谈会，总局副局长孙梅君约谈了美团、饿了么等网络餐饮服务平台负责人。会议指出，随着互联网信息技术在餐饮服务行业的广泛应用，网络餐饮业态不断创新发展，在满足人民群众多样化消费需求方面发挥了积极作用，但新兴业态也给餐饮服务食品安全带来了新的挑战和问题隐患。《食品安全法》、《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》对网络餐饮服务第三方平台和入网餐饮服务提供者的责任义务均做出了明确规定，各市场主体要严格遵守有关法律法规，不断强化安全措施和从业规范，切实履行主体责任。

《问询函》主要关注了商誉减值和日常经营两大部分。2015年，喜临门宣布跨界影视业务，在 2015 年以 7.2 亿元现金收购浙江绿城文化传媒有限公司（现更名为浙江晟喜华视文化传媒有限公司，以下简称晟喜华视）100%股权，确认商誉 6.34亿元。在2018年年报中，喜临门表示经营业绩较往年有大幅下滑，对收购晟喜华视时所形成的商誉计提减值准备 2.89 亿元。

然而，就在戴威现身后的第二天午间，一篇“ofo被多法院列入被执行人，涉及金额5360万元”的报道便被发出，这又如当头一棒敲打在刚被鼓舞了士气的ofo头上。此前，ofo联合创始人张巳丁、于信、杨品杰三人面对镜头谈及他们眼中的戴威时，曾异口同声地提及戴威的口头禅——“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”