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5月1日至5日，全国铁路累计发送2847.7万人次，日均发送旅客569.54万人次，比2019年同期日均下降60.9%。全国高速公路日均流量达4318.22万辆，比2019年同期下降7.76%。道路旅客运输方面，“五一”期间，全国道路客运量约为8614万人次，日均道路客运量为1722.8万人次，与去年5月份日均道路客运量相比，下降49.9%。

融资客主动做多令两融余额具备不断挑战新高可能。数据显示，3月7日两融余额报8587.38亿元，环比前一日激增近160亿元，再度刷新了两融余额年度新高。与此同时，这也是两融余额重返8000亿元大关之后，余额在该关口处“留驻”的第七个交易日。两融余额的快速回升，与近期行情反弹过快休戚相关。为了进一步扩大收益，越来越多投资者倾向于通过杠杆工具迅速提升仓位。目前，沪市两融余额已经达到5272.79亿元，深市两融余额则为3316.58亿元。而3月7日当天，市场融资偿还额也创出年内新高，为1249.34亿元，环比前一日增长近100亿元。

国内票房市场上，所谓的动画续集魔咒，与其说是迪士尼的，不如说是所有好莱坞电影公司面临的困境。国内观众对进口动画续集电影难有共情感，即便如《玩具总动员》系列代表着皮克斯与3D动画电影24年来的情怀与历史，在国内也是溪流入海，难见浪花。所以，《冰雪奇缘2》的票房预估已经是近10年来的高峰数值。只是，这个数字放在迪士尼身上，是对2019年迪士尼的保留。

来源：券商中国在持股还是持币过节的问题上，被称为“聪明钱”的北向资金给出了自己的答案。9月30日，国庆节前的最后一个交易日，沪指尾盘明显跳水，截至收盘报跌0.92%，北向资金尾盘再现集体涌入，全天小幅净流出6.34亿元。至此，北向资金9月的月度净流入金额达到了646.64亿元，创历史新高。

而且这样的改造能够减少研发成本、航空公司的适应和培训成本，同时还能够为新机的研发积累资金；而对发动机进行的细节设计和材料的升级能够更省油。按照波音自己的说法，737MAX的性能已经提升到了一个新水平，新型小翼可节油1.8%，比当前市场中最高效的新一代737燃油效率提高了14%，与早期的737相比，燃油效率提高了20%。对于航空公司而言，这无疑是最划算的选择。

从中小板、创业板市场来比较，同期我国创业板指市盈率为43倍，中小板指市盈率为32倍，美国纳斯达克指数市盈率为27倍。简单从数据看，我国创业板的估值并不具备优势，但如果将纳斯达克中的微软、苹果等“超级独角兽”剔除，则其整体市盈率会骤然升高。所以，我国创业板、中小板市场缺少“超级独角兽”是导致整体市盈率偏高的一个重要原因。鉴于创业板已经连续两年持续调整，其中的优质股票重新获得追捧，可望成为趋势。