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工欲善其事，必先利其器。读懂党报，用好党报，才能收获知识、信息，提升能力、境界。只要不令其蒙尘，物尽其用，我们的心才不会蒙尘。落实意识形态的一项重要工作对党员干部而言，订不订党报党刊，看不看党报党刊，并非单纯的个人喜好，它反映了“对党的声音上不上心”，折射出一种认识与态度。就此而言，订阅党报党刊绝不是简单的看书看报选项，而是事关意识形态工作落实的重要问题。

在周晓光看来，人生遇到的所有困境都是让自己反向思考的机会，“只要你心中有阳光，阳光就一定会出现！”只是，这一次，江湖已不是从前的江湖，她是否跨得过去？2017年4月，中国企业家曾刊发一篇关于周晓光的报题，标题为《周晓光：曾经的苦难让我无所畏惧》，全文如下：

所以，互联网巨头如果说自己不想吃金融这块大蛋糕，我想是很难服众的。没有不想做，只有上面不让做，这才退而求其次为传统金融机构做服务，让他们吃肉自己也喝一口汤，蚂蚁金服和京东金融就是这样。但是二者命运又截然不同，最大的区别在于时机上。蚂蚁金服趁监管在鼓励民营银行时就联合其他几家公司申请了网商银行，更是作为发起股东入股了众安保险以及控股了国泰产险。

禁止运营商购买华为设备，并不能真正改善美国的网络安全状况，FCC对此十分清楚。网络安全和用户隐私保护是华为的最高业务纲领，成立30年以来，华为建立了从战略、供应链、研发，到产品和解决方案的端到端的网络安全实践，华为业务遍及全球170多个国家和地区，从未发生过重大网络安全事故，通过全面满足客户的网络安全需求赢得了他们的信任。

自动驾驶能否带来希望？实际上，网约车平台与司机、用户的关系，背靠的是平台的商业模式。然而，这种商业模式或使网约车平台陷入困境。即网约车平台既要通过奖励和补贴来吸引司机和乘客，又希望提高司机端抽成比例、提高价格降低成本以实现盈利；司机希望获得更多的收入和保障；用户则哪家便宜用哪家，并无太高忠诚度，且切换成本非常低。这就似乎看起来有些矛盾。从根本来看，无论是Uber还是Lyft，抑或滴滴，均绕不开一个关键问题——对司机端的抽成。

7月20日，山东省莒县人民法院公布的民事裁定书指出，晨曦集团现已资不抵债，不能偿还到期债务。据悉，晨曦集团是山东省重点工业企业，已形成石油化工、粮油加工、国际贸易、文化旅游四大主营业务，员工6000余人，集团连续7年入围中国民营企业500强。作为山东知名地炼企业，2016年晨曦集团实现销售收入432亿元，其中石化企业总产值168.5亿元，粮油加工企业总产值15.9亿元。