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对在中国发展的外国汽车品牌而言，这无疑将是一个巨大的利好释放。这意味着中国将为外国车企提供更开放和具有法制的经营环境。而对于中国汽车企业而言，在经历了近30年的发展之后，虽然形成了一批自主发展的企业，但在中国汽车行业中依然存在以抄袭山寨等模式来生存的企业，随着路虎此次胜诉，将对这些企业形成事实上的巨大压力。分析人士认为，这将促进中国汽车产业的优胜劣汰。

“我认为，（破产重整）这是现在沃特玛解决债务危机唯一的也是最好的途径了，债务负担实在太重了。”一位业内资深人士对此评价道。在他看来，沃特玛不是行业唯一一家倒下的动力电池企业，也不会是最后一家。曾经的锂电巨头，如今却黯然退场，这样的结局难免令人唏嘘。值得一提的是，在今日由新材料在线等主办的2018中国新能源汽车产业峰会上，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬就谈及此表示，现在成长起来的有些大型企业，实力未必强大，最典型的就是沃特玛，曾经行业第三，说倒就倒。企业要认真对待产业，研究并走出一条没有新能源汽车补贴的发展道路，真正实现做强做大。

之江实验室是一家科研机构，在做工业互联网过程中最大的一个难处就是在设备、应用中会有诸多碎片化标准，之江实验室正是为了解决这样的标准融合问题；合作过程中，中控可以把一些过去积累的工业协议、控制技术与阿里云边缘计算框架结合，辅以之江实验室的科研成果，共同服务行业。

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说起抱电脑逃生的事，他觉得没什么值得大奇小怪的。“上午11点半吧，烟雾警报器叫了，开始我没当回事，突然有人喊楼下着火了，让我们马上撤。我想，万一烧大了，把电脑设备烧坏怎么办？我看情况并不危急，就把主机网线、电源线拔了，抱着下了11楼。”季国钦说，下楼路上同事看他抱着主机还开玩笑，说“里面是有比特币吗”，“事后有人说我红了，我很吃惊，不该所有人都和我一样吗？怎么自己成了例外？”

博信股份曾指出，“公司日常经营资金来源于苏州晟隽7亿元额度内循环使用的借款，后续获得控股股东持续资金支持尚存在不确定等。”在疯狂输血上市公司的过程中，大股东的资金链也逐渐紧张，除了诺亚财富外，罗静还曾向多家大型机构融资。2018年6月，罗静曾将所持博信股份的股权全部质押给杭州金投承兴投资管理合伙企业（有限合伙）（简称“金投承兴”），以补充经营流动资金，但随后因罗静被刑拘，该部分股权被全数冻结。