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新京报记者注意到，就在近日忠旺集团迎来国资入股。10月30日，忠旺集团及其控股股东辽宁忠旺精制投资有限公司（以下简称“忠旺精制”）与国家军民融合产业投资基金有限责任公司签订增资协议，其同意向忠旺集团注资现金人民币10亿元并取得忠旺集团3.45%股权；此外，忠旺精制将其持有的忠旺集团3.45%及3.45%股权分别以人民币10亿元售予力鼎昌浩和盈科百耀。

三胞集团官网也披露了更多有关该次股份冻结的细节。此案牵涉的融资贷款将分笔发放，首笔贷款将于今年11月到期，最迟一笔也将于明年3月到期。三胞集团表示，目前，公司正在与浙金信托积极协商处理股份冻结及相关事项，争取尽快解除对公司所持有的宏图高科和南京新百股份的冻结。

吴茂昆在所谓“太阳花学运”期间表现活跃，声援绿营。池文海表示，（吴茂昆的做法）“根本是为了官位，士大夫无耻！”质疑声传出后，东华大学秘书处表示，这些都是教职员的个人意见，并不能代表校方立场，相关情事都经主管机关厘清及调查，校方不便对此发言。吴茂昆本人则回应，“这是旧案重提了，这些事早由‘监察院’调查结案，完全悖离事实。”

东航方面表示，未来北京大兴国际机场作为公司主基地，将成为公司发展的重要动力源。今年5月，东航成功完成北京大兴国际机场的A350真机试飞，6月30日北京大兴国际机场东航基地一期建设提前竣工验收，中联航稳步推动转场搬迁和运营筹备各项工作。东航方面称，未来，公司的北京枢纽将与上海核心枢纽协同呼应，形成“双龙出海”的航线网络布局；公司的全服务品牌东航和上航将重点发展国内干线、周边高收益航线（日韩、地区等）和国际远程航线，低成本航空品牌中联航将以国内二三线城市网络为主，一线城市为辅，形成优势互补、协同发展的市场布局。公司与主要合作伙伴共同在北京大兴国际机场设计枢纽航班波，优化航班的中转衔接。公司重点打造的京沪快线（上海虹桥-北京首都）将继续在北京首都国际机场运营。

2019年镍价经历了2018年新能源纠偏预期的下跌后，开始新一轮上涨周期。年初1-3月镍价呈现强势反弹行情，价格从86150元/吨低点一路反弹至106630元/吨，涨幅高达24%。这波反弹主要基于印尼镍铁投产不及预期和淡水河谷减产带来的做多资金炒作。淡水河谷铁矿溃坝事件间接影响了Ona Puma工厂镍铁生产，但该事件并不能造成镍市场的供需格局变化，因此年初镍价上涨更多的是消息释放下的价格触底反弹。随着国内主要镍生铁顺利投放落地（山东鑫海第4台矿热炉成功出铁），镍价出现明显调整。4月中旬国内镍生铁投放全部落地，价格惯性下跌盘整2个月后开始向上突破。期间印尼不断出现暴力冲突和地震事件，一定程度上给市场悲观情绪带来改观。长周期看，镍价在底部盘整已长达3年之久，价格再跌破9万的可能性非常小。从方向选择上，镍价更倾向于向上突破而非下行。随后7月-9月镍价经历了暴涨行情，价格从96710元/吨低点涨至148730元/吨，涨幅高达54%。本轮独立上涨行情更多是围绕着资金多空博弈和镍矿提前禁矿带来的镍矿成本抬升逻辑。但随着禁矿消息实锤落地以及镍价涨至近三年高位后，缺乏更强的上涨驱动。随后市场理性回归镍生铁-不锈钢产业链逻辑，价格应声回落，跌势异常流畅。截至2019年12月18日，伦镍收在13870美元/吨，涨幅30%；沪镍指数收在108677元/吨，涨幅23.4%。

宋志平的对策就是平心静气，认真解释，还要注意重组过程中自己不要出问题。尽管当时搞混合所有制，让宋志平没少承受压力，但他依然觉得这是自己多年来改革的最大成就。央企的身份对他而言并不是掣肘，宋志平也不愿以企业干部自居，反倒认为自己是位彻底的企业家。作为央企董事长，他经常受邀参加民营企业的活动，调侃自己是“羊群中的骆驼”。