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82.1月31至2月6日成都东-重庆西G8595次停运。83.1月31至2月6日沙坪坝-成都东G8556次停运。84.1月31日至2月8日郑州东-重庆西G2215次停运。85.2月1至9日重庆西-郑州东G2216次停运。86.1月31日至2月8日昆明南-重庆西G2868次停运。

证券时报·数据宝统计显示，8月7日以来，上证指数反弹以来已大涨超百点，累计涨幅超过4%，深证成指、中小板指、创业板指等反弹更为显著，累计涨幅均超过6%。个股方面，有800多只个股反弹以来涨幅超过10%。剔除今年以来上市的次新股，涨幅最大的股票是深圳板块龙头股深赛格，反弹以来大涨近138%居首。另一只深圳板块股票深大通（维权）涨幅位居次席，累计涨幅达到126%。医药板块龙头股华北制药涨幅位居第三位，累计上涨120%。此外，深圳板块的皇庭国际、易尚展示、华控赛格等多只个股涨幅均超过50%；工业大麻的龙津药业上涨超过70%。

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从占比数据情况可反映出，与股东中石油集团及其下属子公司的关联交易，对中意财险来说，仍是一笔体量大且划算的业务。公开资料显示，中意财险是由中国石油集团所属的中油财务有限责任公司（以下简称“中油财务”）和意大利忠利保险有限公司（以下简称“忠利保险”）出资，于2007年4月在北京市成立的一家中外合资财产保险公司，注册资本为5亿元，合资双方各持有50%的股份。后几经股权变更，2009年4月，忠利保险将其持有的中意财险1%的股份转让给中石油集团。股权变更后，中石油集团和忠利保险分别持有中意财险51%和49%的股权。其后，中石油集团由将其持有的中意财险51%的股权转让给控股的上市公司中油资本。

汽车资深媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示，处在现阶段的特斯拉，面临的是前所未有的挑战，成败几乎是眨眼之间。而在这样关键的时刻，股东之于这两份议案的投票结果也更加印证了马斯克之于特斯拉的重要性。长久以来，受困于Model 3产能问题的特斯拉饱受来自各界的质疑，公司的财务状况也因此大受打击。去年年底，特斯拉表示计划在2018年第一季度末实现周产2500辆Model 3的目标，并于第二季度末将这一目标进一步提升至周产5000辆。