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根据中国汽车工业协会日前发布预测显示，2019年国内汽车销量约为2800万辆，与2018年持平即零增长。未来车企分化将进一步加剧，在无增量消费入市，存量领域的厮杀过程中，强者愈强几乎已成定局。如何把握住眼前的红利和长期的机遇，考验的不仅是车企的判断力还有长期积累的内功。

关于此次事件中的纠纷细节，双方各执一词。针对网络上反映的情况，东方启英于7月30日在其官方微博上首次给出回应，称相关举报言论均系人为捏造、散播的谣言，相关合同纠纷均已委托律师处理。而在8月4日，针对智晟文化法人孙梦涛的实名反映后，东方启英给出了道歉声明，并指出公司媒介部门存在“前期决策失误，对市场判断不准确”等问题。不过声明中提到，经核查，垫资金额以及拖欠金额与孙梦涛的表述相差甚远。

“虽然双方在合作时会签垫资协议，规定还款时间，但那只是纸面上，各家厂商基本上最后都会拖——（也有）厂商会准时付。（但）有些厂商会拖，还有些会想办法赖。”对于垫资，他认为这也是一个行业乱象。对于广告圈垫资这一潜规则，锦天城律师事务所张晓枫律师向《每日经济新闻》记者称，垫资是一种自愿性商业行为，法律上没有明令禁止。但在合同执行过程中确实存在拖欠款项、无力偿还等风险。

如迷雾般的博信股份（600083.SH）实控人罗静被上海公安刑拘、歌斐资产34亿基金产品“踩雷” 承兴国际控股（02662.HK）两起关联事件，牵动着市场的神经。而随着事件的持续发酵，更多的机构被卷入其中。7月9日上午，《华夏时报》记者来到上海杨浦区诺亚财富、歌斐资产总部所在地，发现与外界甚嚣尘上的揣测、质疑的热闹劲相比，这两地显得异乎寻常的宁静。位于上海秦皇岛路以及长阳创业谷园区的两处办公场所在上午十时许，公司门口只有保安在雨中打电话，既没有外界想象的投资人聚集情形，也没有公司员工在一楼忙乎的景象，反而显得有一丝冷清。

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