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责任编辑：李昂8月9日上午，“青岛发布”官微 就“误发台风预警事件”发布致歉信。以下为全文：8月8日，为提醒广大市民恶劣天气注意出行安全，青岛发布头条号转载了青岛新闻网推送的《台风真来了！“利奇马”预计周六影响青岛 或带来特大暴雨》报道，文中将青岛气象台发布的“台风对青岛的风雨影响”，改成了“台风预警”，出现错误。主要原因是我们的专业知识欠缺，分析把握不够，未能准确区分“台风路径预测”和“台风预警”的差别，导致信息传递不够专业和精准，给广大市民带来了困扰。在此表示真诚道歉！今后将引以为戒，加强气象等方面知识的学习了解，进一步提高我们的专业素养，规范发布平台的管理，杜绝此类事件再次发生。感谢大家的监督！

“现在都在讲‘混改’，对奇瑞而言，如果资金缺口太大，财务状况一直不佳，引入战略投资者来‘输血’也未尝不可。”此前，汽车行业分析师钟师对《每日经济新闻》记者如是称。而一位接近奇瑞的消息人士也向《每日经济新闻》记者透露，奇瑞确实在计划启动“混改”，有投资意向的资本方很多，除了宝能，也有汽车企业和外来投资者，但最终结果如何，目前还很难判断。任何变动都可能导致之前的谈判结果有变。

“2019年看起来，它有可能让2018年看起来像向前迈进一样。”不祥对吧？汇信援引贝恩称，有人说，有几个因素支持这一观点，所有这些因素都有可能“造成一个固有的波动性和主题不稳定的环境”。他表示，“全球增长趋势将放缓，政策惰性和信贷收紧将加剧流动性的疲弱，地缘政治仍将是首要问题。”

责任编辑：张申1月23日，中央全面深化改革委员会第六次会议在北京召开，会议审议通过了《在上海证券交易所设立科创板并试点注册制总体实施方案》、《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》。数据显示，上述消息发布后，当天就有3家券商发布5篇研报点评，而在昨日，截至《证券日报》记者发稿时，又有16家券商发布研报，这两天券商发布的关于科创板的研报数量超过过去一个月的总和。

“相较于上海自贸试验区其他片区，临港新片区最直观的特点就是占地面积大，接近120平方公里。” 华中科技大学教授、光谷自贸研究院院长陈波对上证报表示。他认为，这主要基于两个考量：一方面，临港将被用于试验高端制造业集群式发展，这对空间的要求极高；另一方面，临港将正式开启产城融合、“后现代工业园”的发展模式，摈弃传统的工业园模式。“这需要留给服务业以足够的发展空间。临港不单单要发展工业，更要造一座城。”陈波说。

风浪越大时，掌舵越重要，领航越关键。发挥好党中央对于经济工作、金融工作集中统一领导的定海神针作用，乃是宏观调控能强化政策协同、做到令行禁止的“定盘星”。无论稳中有何变、变中有何忧，只要紧跟党中央的调控号令，提高做经济工作的能力水平，步调一致地落实好“工具箱”中各项政策，我们定能无畏严冬酷暑，上下同心、攻坚克难，打开宏观调控新局面，赢得中国经济新机遇。