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除此之外，北汽、广汽、长安等自主品牌也纷纷发力新能源，并在智能网联领域加大投入。保持优势，安全“过冬”从2008年到2018年，中国汽车市场经历了快速发展的十年。在这十年里，自主品牌车企阵营发生了很大的变化，有的自主品牌从巅峰跌落，也有自主品牌后来居上；曾经的江南、哈飞、昌河、陕汽已经逐渐淡出视野，鲜少有人提及。

“在过去，自主品牌主要依靠价格优势、依靠外观的突破获得了市场的的认可，像SUV、MPV车型在前两年获得了较强的发展。现在市场进入了一个新的竞争周期，也就是说产品的油耗、新能源等技术类指标将作为未来发展突破的重点。这对于自主品牌来说是一个新的挑战，如果能够成功应对这些挑战，就有发展机会，如果不顺应市场的趋势就将被淘汰。”崔东树告诉记者。（编辑：周开平）

欧洲航司们破产关门的背后，除了自身经营情况不佳外，更有油价走高、经济不景气，以及英国“脱欧”、土耳其动乱等政治因素推动。此外，来自低成本航空的激烈竞争，以及欧洲航空业集中度不高也是原因之一。经过多年前的一轮兼并重组，美国的航空业目前只剩下十几家主要航司，而欧洲的航司数量却仍有数十家，最近破产倒闭的也多为机队规模不足百架的小规模航司。

上述价格高出之前公布的转让底价44.17元/股以及按底价计算的总金额398亿元。以格力电器最新收盘价57.71元计算，珠海明骏目前浮盈近20%。据高瓴资本方面透露，此次收购资金来源中，珠海明骏自有资金为218.5亿元，是各合伙人的出资，其余资金则为银行贷款。

在6月13日晚间宣布拟终止收购悦凯影视之前，文投控股已先后对这次重组进行过两次调整。2017年7月，文投控股宣布停牌，并在两个月后的9月披露了停牌重组对象，为海润影视制作有限公司（下称“海润影视”）。20天后的9月底，重组对象第一次出现变化，文投控股又将悦凯影视和宏宇天润（天津）文化传媒有限公司（下称“宏宇天润”）纳入重组对象。由此，收购的影视传媒公司数量达到3家。

“我都不知道该说什么。”拉森特·安沙告诉美国《纽约时报》，“（死者中）还有更小的孩子。”安沙的儿子站在他朋友的坟墓旁边。冒着炎热的天气，不断有哀悼者安静地走进费尔南多家，在一口密封的棺材前停下，里面装着11岁小女孩斯纳·萨万迪·费尔南多留下的东西。这家人住在斯里兰卡首都科伦坡以北约30公里的尼甘布市。在4月21日的8场爆炸中，最致命的一场发生在尼甘布的圣塞巴斯蒂安教堂。