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而成交量的进一步萎缩，是今日市场最大特点。其中，沪市单边仅成交869.6亿元，在时隔仅两个交易日（前次最低成交出现在9月12日）后，再度刷新2016年1月7日以来近32个多月的最低单日成交。蓝筹持续抗跌不过，尽管今日A股仍继续震荡下行，但以上证50、中证100为代表的权重蓝筹指数，仍延续了上周以来的抗跌特征。

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利润下跌背后是销量的不断下滑。中国汽车销量自2018年7月份起，已经连续同比下滑13个月份。有业内资深人士对记者表示，“现在还不要说车市寒冬已经来临，因为可能是刚立秋。”从上半年大面积亏损的整车上市企业来看，市场形势依旧严峻。而对车企来说，今年整体经营业绩大概率将会比较难看。

更在乎竞选连任 而非公众利益为敦促国会议员采取行动结束政府“停摆”，数百名政府雇员和合同工23日中午聚集在国会一座办公楼内进行长33分钟的静默抗议，代表“停摆”持续的33天。由于楼内不允许带入抗议标语牌，抗议者手持白色一次性餐盘面向国会议员办公室的窗户，餐盘上写着“结束停摆”“让我们工作”等字样。静默结束后，他们齐声高喊：“我们需要工资！”

“总的感觉是，我们在很多方面仍然存在不确定性。”丹杰菲尔德称。资料图片。新华社责任编辑：李园经济观察报 见习记者 王海宣汽车市场的下滑直接影响了今年上半年各大车企的经营表现。8月27日，国家统计局发布今年1-7月份全国规模以上工业企业利润。数据显示，今年1-7月，中国汽车制造业营业收入为44659.5亿元，同比下滑5.7%；利润总额为 2822.4亿元，同比下滑23.2%。7月份，受去年同期基数较低影响，汽车制造业利润降幅已有所收窄。今年上半年，中国汽车制造业利润总额为2480.3亿元，同比下滑24.9%。