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那么在“火力、防御、机动”这三者平衡中,为何设计师会一定程度上放弃防御,这和国产装甲载具一贯的大炮重甲理论似乎有些背道而驰,毕竟04A可是直接伴随坦克冲锋陷阵的主力。其实这种对“重装”的舍弃还是源于国内军事情况所决定的,以我们目前的国防政策而言,不可能和美军一样转战于世界各地,还是以国土防御为主,那么武器装备的设计就要立足于可能发生战斗的地域。目前北方因为苏联的解体防御压力较小,而西北是高原山地地区,山地作战履带式步兵战车用处不大,剩下的南部方向和西南方向,这其中一个是水网纵横,雨季往往会泥沼纵横;另一个则是丛林河流地形,这些地形决定了作战时机械化部队要能够快速的渡过河流水网地区,进行机械化突击作战。

问题被导向乘客之间的矛盾,上车者和没上车的人掐了起来,而本应该保障客运服务质量的铁路部门反而置身于责任之外。不止如此,铁路部门更顺水推舟提出“严惩”措施:宣布对执意越站加收50%票款。事件发展到了这一步,是不是有些“歪楼”?将“买短乘长”者污名化不能解决铁路超售问题,更不应该把认定谁可以补票、谁必须下车的“烫手山芋”扔给一线员工们。相反,这该是“铁老大”摆脱粗放式管理,利用大数据等手段合理调度运力资源的契机。

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