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11月19日，中航飞机公告称，西飞民机增资完成，增资金额共计67.22亿元，现金50亿元，实物资产17.22亿元。征集到的外部投资者为西安工业投资集团有限公司。梳理中航飞机的公告及发展脉络不难发现，此次增资正值新舟支线客机项目交付提速冲刺期。按照中航飞机此前的描述，新舟700将在2019年完成适航取证并开始交付用户。而在增资扩股公告中，中航飞机也提到，要增强西飞民机资本实力，加快推动新舟系列飞机研发进程及市场推广。

白皮书指出，截至2017年底，中国天然气干线管道里程约77公里，仅相当于美国的15%，而管网负载程度相当于美国的两倍。主干管道之间、主干管道与省级管网之间、沿海LNG接收站与主干管道之间互联互通程度较低，区域气源“孤岛”或LNG孤站多处存在，具备互联互通功能的枢纽站和双向输气功能的管道较少，管网压力不匹配，富余气源和LNG接收站能力不能有效利用。三大石油公司管网之间仅实现三处互联互通，对资源调配和市场保供造成较大制约。

江时学认为，戴维斯和约翰逊两位英国内阁重量级别人物的离开，表明英国内阁关于“脱欧”问题的立场存在巨大分歧。而新任大臣在履新后，还存在一个熟悉各项事务和情况的过程。至于新任大臣持何种立场，能否与特雷莎·梅“唱同一台戏”，这也是未知数。在江时学看来，特雷莎·梅目前正面临几大难题：第一，欧盟能否改变立场对英国“手软”？“这是一个未知数”，江时学说，英国如何与欧盟谈判至关重要；第二，特雷莎·梅必须考虑到国内问题的方方面面。“即使英国能够按计划准时‘脱欧’，在这八个多月时间里，特雷莎·梅既要和欧盟处理好关系，又需顾好国内政府。”

全文如下：日前，山西省政府安委办对运城市银湖环境治理投资有限公司“5•13”事故进行通报。2019年5月11日，运城市银湖环境治理投资有限公司因二级泵站污水泵排水能力下降，进行泵体解体清污检修。5月13日上午10：10分左右，两名维修工配合进行泵体冲污工作，一名维修工在撤离过程中中毒窒息晕倒，另一名维修工救援过程中也中毒窒息晕倒，泵站负责人带领附近其他人员进入泵房内泵坑中进行救援，先后中毒窒息。

然而，Nir Kaissar认为，市场目前对萧条的反应有些过度，目前还没有到美国经济给出萧条证明的时候，虽然出现了经济增速放缓的初兆，但只是一份增长放缓悬空的暗示。特别是此前被多次讨论的收益率倒挂现象，在他看来，以这些来判断都为时过早。另外，其实有很多原因可以用来来解释经济增速放缓，其中主要的一项就是经济的体量，2000年时美国的GDP基本在10兆美元，但现在的数据接近翻番。

“我国经济发展到现在这个阶段，总体来讲消费结构升级的步伐只会加快，不会停下来，这是发展的大势。”国家统计局新闻发言人毛盛勇强调。新兴服务业蓬勃发展毛盛勇昨日在国新办新闻发布会上还透露了一项令人振奋的数据：服务消费占居民消费支出的比重每年提高1个百分点，目前占比已经达到50%。