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技术上可行，经济上合理吗？德国最大的航运公司赫伯罗特发言人豪普特对《经济新闻报》表示，超大货轮在经济上的回报程度是值得怀疑的。它成本过高，运营也是有限的，只能在远东-欧洲贸易中获得回报。它们的大小也限制了能停靠的港口。此外，超级货轮的保险也是一个问题。

此外，蓝鲸财经发现，近两年来在A股上市的银行新股的弃购率呈逐步走高的趋势。去年上市的张家港行弃购率仅为0.19%，而今年上市的成都银行、郑州银行和长沙银行的弃购率均突破了0.2%，刚结束申购的紫金银行的弃购率更是突破了0.3%。对于银行新股弃购率不断走高背后的原因，有业内人士向蓝鲸财经分析称，一方面可能由于近来股市行情整体低迷，投资者对于A股缺乏信心，另一方面可能与年末时点资金面紧张也有一定关联。

众所周知，5G手机相比4G的功耗会更大，所以续航方面相对来说5G手机是个弱项。但Reno3 Pro内置4025毫安时电池并且支持VOOC 4.0闪充技术，官方称20分钟即可从3%充到50%，最快56分钟即可充满。大电池之外，Reno3 Pro还有一些看不见的的细节优化。例如散热，通过定制版的柔性屏幕上覆盖了一层铜箔和双层石墨片，从而能够将热量有效的传导出去。除此以外，还将通过导热凝胶将机身背部的热能传导VC，有效对处理器进行降温处理，有效保障了机身的整体运行。通过多层石墨片的覆盖，进一步提高机身散热的性能，从而更好的面对5G网络的大功耗。另外屏幕方面，它搭载了汇顶科技提供的屏下光学指纹方案和AMOLED触控方案。

如果了解到印度是IT产业服务外包地，也是码农、IT民工一词最早流行地，我们就大致知道印度IT产业是怎么回事了。与日常想象不同，软件的开发和服务其实是劳动密集型产业，要求流汗多于思考。丰富的人力资源，以及悠久的英语和基础理工教育，为印度培养了大批可以进入IT产业的劳动者。外劳输出法规又为大量的印度劳动力进入IT产业带来了便捷。于是我们看到，印度大量输出IT产业劳动力，大量外包软件开发与服务工作，但是印度本身却没有什么大的科技企业崛起。而且受制于印度复杂的立法投资环境，互联网企业在印度的生存环境非常逼仄。印度的高科技其实是低端劳动，属于劳动密集行业。

据记者不完全统计，2017年，上汽大众实现销售206.3万辆，蝉联国内乘用车市场销量冠军。2016年，上汽大众年销量达到了200万辆，当时是国内唯一一家销量破200万辆的车企。2015年，其销量为181.2万辆。可见，2018年上汽大众销量增速明显放缓。

李彦宏在演讲中主要展示了百度AI在小度音箱、自主泊车、AI寻人与AI助盲等领域的新进展。他表示，百度大脑已向开发者开放200多项AI核心能力，加速产业智能化。介绍自主泊车方案时，李彦宏通过手机APP召唤车辆实现远程启动，自动开出地库。其后通过小度车载系统，李彦宏还与车内的吉利集团董事长李书福进行现场连线，双方宣布百度与吉利将达成战略合作，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。