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未来会变好吗？至少不会更差了……看到有很多声音认为，通过这一轮的商誉减持，上市公司们未来会变得好起来，真的会这样吗？诚如叶檀所说的那样“商誉大洗澡之后，公司是轻装上阵？别傻了。那些说轻装上阵的是这样想的，今年大幅计提商誉，来个财务大洗澡，到了明年这个时候又到了业绩预告，1000%的利润增长，10000%的利润增长不是梦。这只是自欺欺人罢了。”

根据普华永道的报告，2018年上半年，共有108家企业在港上市，比去年同期增长50%，集资金额达到504亿港元，比去年同期下降8%。而主板新上市的企业有58家，集资金额达到470亿港元，与去年同期相比，主板新上市公司增加了57%，集资金额减少了10%。

40年来，我国构建起以大连北良港、广东新沙港、上海民生港、浙江宁波舟山港等粮食物流基地为枢纽，以各级粮食中心库为节点，以遍布全国的粮库为基础的现代粮食仓储物流体系。粮食运输已经实现了铁路、公路、水路联运。东北的铁路散粮专列可实现散装、散运、散卸、散储“四散化”运输。辽宁锦州港、营口港等6大港口，与山东日照港、浙江宁波舟山港、福建漳州招商局码头、广东黄埔港等港口遥相呼应。

连日来，英国权威期刊《柳叶刀》主编理查德·霍顿也发布数条推特，抨击英国应对疫情的方法。他指责英国政府的决策并不是根据科学做出的，而是在拿公众的安危玩“轮盘赌注”，是个重大的错误。理查德表示，14日包括他在内的多位英国公共卫生专家，在《泰晤士报》上发表了一封公开信，指出英国应对疫情的方法明显与大多数国家不同，且没有任何迹象表明，英国的决策是根据别国遏制病毒的经验做出的，呼吁英国政府公布所做决策的依据、数据、模型。

上述接近摩拜的人士对第一财经记者独家透露，最开始，摩拜首先接到的是来自滴滴的出价，滴滴给出了6亿美元，以及45亿美元估值，但当时的摩拜计划融资约10亿美元，于是有了滴滴拉上软银一起投资。但这一方案被腾讯否掉。上述人士没有透露美团在投资摩拜方案中给出的价格，但称美团给出的估值低于软银和滴滴的，且方案里没有承担摩拜债务等事项。

据知情人士透露，当时百威取消上市的主要原因是因为机构订单不够，投行建议百威下调定价至每股38港元，则极有可能顺利上市，但百威管理团队最终拒绝了投行的建议，不愿意下调募资额，最后取消了7月的上市安排。据当时的销售文件显示，以其2018年盈利约14.08亿美元计算，百威当时对应的市盈率介于38.5~45倍。如果以下限甚至低于下限定价，分拆出来的最优质的亚太资产，估值将低于其在美股上市的母公司百威英博（市盈率为40倍），这也难怪发行人不肯降价，若低于38.5倍发行，确实还不如母公司直接增发。