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然而从10月23日的股票表现来看，这样一剂兜底承诺的强心针，在前途未卜的公司和市场环境下，于事无补。实际上，阳光城比皇庭国际更早行动。先是10月11日，阳光城发布公告称，公司控股股东阳光集团及其一致行动人拟于10月29日起12个月内增持1%-2%的公司股份。

中装建设在2015年是以什么技术申报高新技术企业并获认定，今年为什么却落选？公司将采取什么措施提升2019年获认定的可能？12月18日，《每日经济新闻》记者致电中装建设董秘办，其工作人员称：“董秘出差了暂时无法接受采访，证代这会也不在。”（本文来自于每经网）

跨越分水岭，如何尽快实现盈利？“你们自己公司不严格管理车辆，导致我用车不便，现在我要退押金，怎么就这么困难？”不久前，小李发了这样一条微博，微博底下不少网友表示有相似经历。其中有一位用户称，自己去年9月申请退款，但押金至今没有到账。对于这些用户来说，合情合理的退押金变成了一段“征途”；而对共享汽车平台来说，陷入退不出押金的窘迫境地，或许也是他们不曾想到的。

新京报：你的事迹在网络上走红，你如何看待？袁梅芳：我也没想到自己一下子成了网络红人，但我很平静，只觉得我做的事被社会认可了，并不觉得有什么了不起。同时，这也是对我的一种鞭策，以后我对这个热线就要更加用心，要做得更好，才能回报大家对我的厚爱。

五、实控人李汝波转让股份违法？华夏天信前身青岛天信电气有限公司成立于2008年3月31日，2018 年 7月 26日整体变更为股份公司。股份公司股东为华夏控股、青岛互联2名法人股东。2018年8 月 28 日，北京物联、李汝波、青岛互联对公司增资3800万元，公司注册资本增至1.56亿股。实控人之一李汝波持股878万股，占公司股份比例为5.63%。

可若要说它发展快，截至2018年底，共享汽车的用户规模还在千万级别徘徊，而同期共享单车的用户数已达到2.35亿。4月初，一段杭州共享汽车“坟场”的视频火了起来，再次让这一行业的窘境暴露无遗。毕竟2018年的倒闭潮，就已经让共享汽车行业元气大伤。