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最后一次谈判把ofo彻底丢到了两个神仙打架的夹缝当中。戴威曾幻想的自己和创始团队占有控制权的并购方案一去不复返了，无论在哪一方，结局都是一样，ofo变成一枚弃子。无论自己手上的实际股份还有多少，负债累累的戴威已经彻底失去了大局。5在失去大局后的几个月，戴威开始多次发布内部信。内容主要是给团队打气、以及公布一些新的架构调整。

这份爱，可以是小时候把你举过头顶，骑个马马肩的欢乐，也可以是生命攸关时，挺身而出的感动。在四川成都都江堰市，代俊福最近捐出了左肾。这枚肾，移植到了罹患尿毒症的女儿戴蕊身上，21岁的女孩将要开启她如花的年岁。“能用一个肾救女儿，我心甘情愿！”23岁那年，代俊福当上了爸爸，有了自己一生要守护的宝贝。45岁这年，他再给了女儿一次生命。这一世，父亲和女儿的手，紧紧拉在一起走，就像最初相遇时的承诺，风雨共济。

责任编辑：王萌经过几十年的发展，中国航空工业取得了举世瞩目的进步，实现了从无到有，从小到大的变化，如今也能成为世界航空一流强国，但是要成为真正的航空大国，依然存在着短板：大型飞机的制造与研发，尤其是大型客机领域尚处于空白。我们自然是不服气的，如今已经联合俄罗期要研发大型客机，打破西方垄断，晋级航空大国。现在C929客机项目已经启动，按计划其总装工作将在中国进行，而不是原定的俄罗斯，近期又有一个消息，有关它的发动机问题也已基本解决，已经选下由英国罗罗公司提供所需的发动机，可能是Trent 1000系列。

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“戴威只想ofo死在自己手里，但我们觉得如果把ofo交给滴滴，或许这个事儿还能继续做下去，为什么要强撑？”这几乎是每一个没有等到结局就离开的ofo员工，到现在都一直萦绕在心头的疑问。甚至在联合创始人里，也传出了和戴威意见相反的声音。某位联合创始人私下透露，自己的意见一直在董事会中被戴威“代表”了，也许一开始不直接做海外市场，ofo的结局还会不一样。