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该行表示，供给端车企主要集中在本周及下周开始复工，产能恢复至正常水平仍需要一段时间。该行预计，行业或许现在是整合机会，利好资金充足的经销商龙头逢低买入，提升龙头占有率。至于小型经销商，该行称小型经销商由于规模较小，抗风险能力较弱，且部分厂商，如宝马对发放补贴的要求为要满足1月销量目标，这对小型经销商而言更加困难，资金链和经营压力也更大。

*ST柳化（600423）5日晚公告，为避免破产清算，公司出资人和债权人需共同分担公司重生的成本，公司重整计划将对出资人的权益进行调整：即以现有总股本为基数，按10转10的比例，以资本公积金转增股本，共转增3.99亿股。其中2.12亿股用于直抵偿债务，剩余1.87亿股由重整投资人柳州元通按3.22元/股受让，对价合计6.04亿元，用于支付重整费用等。公司将于23日召开出资人组会议，对方案进行表决。

“很惭愧，将棋和围棋都不会下。不过最近这两个棋类都非常流行，让我再一次体会到了这两个智力运动的魅力，所以我想从眼前的将棋进行挑战。”（神奈川县40多岁的女性）“两种棋我都不会下，不过我让我的孩子们到老师那边学棋，然后让兄弟俩人下将棋。将棋可以锻炼大脑，感觉很不错。”（北海道30岁女性）

“从目前进行的这一段时间来看，整体风险在收敛，大家信心在增强，整个银行间同业的风险溢价在逐步收敛。”易纲指出，按照这个思路来化解，可以让风险逐步收敛。在整个银行业的发展史中，这段化解过程会在今后银行发展方向、股东责任、服务当地、服务实体经济、服务小微企业等方面都树立典型。

美国贸易代表办公室14日在联邦公报上也正式将针对中国2000亿美元产品加征关税从10%提高至25%的时间改为2019年3月2日0时01分。双方都释放了积极的信号，这是否意味着磋商正在朝着有利的方向推进？中美双方是否能够结束这场贸易战？针对21世纪经济报道记者上述提问，高峰表示，中方注意到，美国贸易代表办公室已宣布将对中国输美产品加征关税税率提升至25%的期限推迟至2019年3月2日。中方对此表示欢迎。同时，中方降低自美进口汽车关税也是落实双方已达成共识的举措之一。

据路透社报道，上个月，《朝日新闻》进行的民调中，56%的受访者认为日本政府的措施是“合理的”，《读卖新闻》的民调中，则有71%的受访者支持限制措施。路透社此次调查于7月31日至8月14日进行，由日经调查（Nikkei Research）实施，受访者为日本504家中型及大型企业，包括制造业和非制造业。