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为此，宗申集团并购了包括北美地区最大的水上飞机运营企业在内的多家通航领域企业，目前拥有68架飞机，在运力和运量两项指标上已超过此前全球最大的水上飞机运营企业马尔代夫TMA集团。相比之下，力帆的处境更令人心焦。尹明善说过一句话：“坝不夯实，万人遭殃；厂不管严，千人下岗。”有知情者告诉《中国企业家》，对于企业现在的困境，尹明善仍然对公司提出了一个要求：不裁员，不欠薪。但因计件工资带来的收入减少，有不少员工在当班轮次之外，兼职做其他工作增加收入，比如开“黑车”。“希望老爷子能尽快改变现在的困难处境。”在离力帆不远的一个十字路口等着拉活的力帆员工吴军说。

财政部：我看你长得像指标！还要说几遍？没！有！指！标！4．财政部：这样吧，我再简化个流程。跟IT说一声，信息披露流程就不要走到我这里了。你们各个团队自己负责吧。地方财政（心里默念）：爸，我还不想长大。没你兜着，我混不开的。5． 财政部：钱到账了以后抓紧划出去，别违约了，也别让后面的违约。

互联网思维是关键对于信银投资完成对易到的股权投资，中信银行表示，双方未来将在车主金融、出国金融、消费金融、信用卡、支付结算等零售业务，以及投资咨询和大数据等领域展开深入合作。易观汽车出行行业中心资深分析师赵香认为，网约车行业是比较容易汇集到用户流量的场景，通过出行这一个生态可以延伸出用户多点之间的消费场景，对于银行来说是个较好的切入点。

多位金融科技公司人士也向21世纪经济报道记者透露，受疫情影响，目前不少金融机构对引入智能金融科技的需求相当旺盛。“这两天每天几乎都能接到3-4家持牌金融机构高层的电话，希望我们能尽快帮他们搭建在线获客、产品智能推荐、机器人客服、远程面签双录等线上金融服务操作系统。”一位金融科技平台负责人向记者透露，但由于疫情导致技术人员无法上门对接技术系统，他只能眼看着不少业务机会“擦肩而过”。

此外，在资金成本上，360分期也不见得能占到优势。前述持牌消费金融公司员工表示，与巨头和持牌公司相比，非持牌机构借贷利率高2到4个点是正常的，持牌机构通过同业拆借与发行ABS（资产支持证券）可以拿到相对便宜的融资。另一方面，360分期包括货源、物流及售后服务等核心业务还要依托苏宁易购，而苏宁自身还有分期平台任性付。

陈奥认为，养老投资是一个相当长的过程，对于很多人来讲，也许是未来20年、30年之后才去开始使用的一笔资金。因此，长期投资的资金到底应该如何进行投资，如何进行风险与收益的规划就变得极其重要。“对于养老投资而言，如果投资单一市场，波动是相当大的。在长期过程中，我们最需要的是一种产品净值稳定上涨的投资解决方案。只有长期稳定的正增长，这笔资金才能经过很长时间的复利积累产生较大的化学作用，来满足我们对于大笔养老资金的需求。所以我们需要专业化的金融解决方案，通过科学合理的投资节奏、资产配置、借助专业金融机构的服务来制定和完善自己的养老计划。”陈奥表示。