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责任编辑:陈平江西长运变身“拆迁户”:将获6500万补偿 超两年净利总和记者帅可聪 陈锋成为一名“拆迁户”,获得数十万或数百万的补偿款,对于普通人来说是一次暴富的机会。在企业层面,数千万甚至上亿元补偿款的例子也时有出现。6月12日,江西长运股份有限公司(简称“江西长运”)公告披露,旗下一全资子公司成为了“拆迁户”,将获补偿款约6500万元。《华夏时报》记者注意到,近两年来江西长运的净利润均只有2000多万元,不到这笔补偿款的二分之一。而江西长运近年来主营业务不振,扣非后归属净利润已经连续三年为负。

对投资者来说通过基金参与科创板的风险较小,但由于科创板是新概念,机制与现有A股主板、创业板等不同,科创板基金的净值波动肯定会较大,因此也需要投资者认真挑选。一、科创板企业价值评判标准更加复杂科创板企业的整体财务指标不如A股上市企业,甚至可能出现亏损,因此更加关注营业收入和现金流两大指标,营业收入指标可以判断企业在行业中是否有良性增长;而现金流更是体现企业盈利的先行指标。

但是,相较于移动互联网的To C创业而言,To B领域企业本身的成长速度偏慢,也对创业者的人效比和收入能力考核较严,因而不仅创业者可能会持续在未来两年左右都在不确定性中成长,投资人也必须保有充分的耐心。“但相对来讲,To B服务的现金流也会比较稳健,不像C端流量那么烧钱。所以抗风险能力也比较强。”王东晖表示。

“现在看来,这段城市化进程是有点粗放的。”任希岩说,过度关注地上发展,选择性地忽视城市和自然融合的机理,由此带来的诸多城市问题,正在城市规模扩张的催化下越演越烈,城市内涝就是其一。相比于原生态的空间,城市创造了一种新的水文环境。沥青和混凝土取代了土壤,建筑物取代了树木,汇水区和雨水管道替代了自然流域,而按照“水走故道”的规律,涝水沿着一定的竖向条件从高至低流动,被淹没的马路或许就是原始的行洪通道。

2017年12月,广汽集团与蔚来完成签约仪式,双方共同宣布,设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。此后,双方便进入了磨合期。今年4月,广汽蔚来宣布即将启程,有业内人士猜测蔚来首款轿车ET会成为双方的首款车型,但蔚来方面人士否认了该消息,称广汽蔚来拥有新团队、新品牌、新产品,不会生产蔚来车型。但直到这个时候,业内对于广汽蔚来究竟要做什么仍是一头雾水。

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