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蒋超离开酷派之时，在微信朋友圈里写下：“整个青春年华，曾经做到300亿年销售，也无遗憾了。”蒋超或许没有遗憾，但酷派可不一定。作为曾经国内知名的手机企业，在这次大股东易手之后，酷派卖地求生，全面转型地产业务趋势已成定局。一位酷派的高级管理人员对界面新闻记者说，虽然酷派在美国的运营商手机业务还在正常运作，但在负责人蒋超离开之后，未来的发展方向已经不好说了。

最为合理的定价区间在哪？“将价格定为当地出租车价格的50%左右，基本上可以把私人黑车或以盈利为目的专业运力排除在外。”这是嘀嗒摸索到的定价规律。在虎嗅的体验中，同一路程的早晚高峰，嘀嗒和哈啰的价格只能达到快车的30%~40%，且在不堵车的情况下，顺风车价格才能在快车价格的50%上下浮动。这种价格水平确实很难吸引专业司机。

耿乐多少觉得有些委屈，事实上，事情发生后，他有在发声，也一直找相关部门和领导沟通、了解情况，做了一些幕后推动，“但现在不能公开说。”如今的CEO耿乐，更倾向通过对话解决问题，创业十几年趟出一条路，他知道在当下的法则里，最重要的一条就是“适者生存”，对抗是解决不了问题的。

作为一款颇负盛名的涡桨运输机型号，安-22同样出自前苏联安东诺夫设计局之手。这款运输机于上世纪60年代初期开始研制，到1974年正式停产时已经总计生产85架。该机最大起飞重量高达250吨，最大载重约为80吨级，整体运力比运-20还更强劲。 （来自：壹度空间）

工信部网络安全管理局提出，加强网络安全防护，包括排查风险隐患、强化防护技术手段、完善安全管理制度、落实网络安全责任等，已是企业履行用户数据保护责任的重要任务。近日，万豪国际集团在其官方微博账号上表示，公司旗下的喜达屋酒店的一个客房预订数据库被黑客入侵，多达5亿人次的详细信息可能遭到泄露。该公司表示在今年9月就接到内部信息安全工具关于第三方试图访问喜达屋酒店预订数据库的风险警告。随着调查的深入，公司发现2014年数据库就曾被未经授权的第三方非法入侵过，复制并加密了某些信息。该公司已经向相关执法部门报告此事件，并继续调查。

如今大海希望，行政单位和客栈老板能够面对面聊一聊。如果临海客栈必须拆，他希望至少在征地的法律程序走完之前，能让这些错过补办证照的客栈复业，减少一定的损失。对簿公堂一直找不到解决的办法，大海、雷磊以及陈凡等客栈老板们决定通过法律途径进行维权，他们要与大理市政府等行政单位对簿公堂。