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中国证券报记者独家获悉，美国一家擅长养老金投资的资产管理机构有望入股境内一家养老相关投资机构，预计入股10%，最终交易有待监管部门批准。布局中国养老投资是外资资管巨头“心愿”。专业人士指出，养老投资对外开放有助于推进养老投资发展。外资参与中国市场机会增多

世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。坚持一个中国原则，是公认的国际关系准则，是国际社会普遍共识，是中国同任何国家建立和发展关系的根本前提和政治基础。中多建交，向世界再次传递了一个清晰的信号：一个中国原则是人心所向、大势所趋，而且势不可挡。大陆和台湾同属一个中国，“台独”永远是死路一条。

虽然置身风口浪尖，但温晓东还是想极力保持低调。他很少接受采访，网上很难找到他的照片。接受《中国企业家》采访当天，他穿了一件宽松的卫衣，高高瘦瘦，戴着副眼镜。当问他能不能拍照时，自称80后的温晓东推辞说形象不好，不接受拍照。一位韬蕴的员工形容他“年轻，而且很聪明”。一位易到的员工却担心作为外行的温晓东，如何经营好易到？

参考外军对舰载机飞行员夜间起降训练来看，全部飞行员一般只有60%能获得正式资质。这充分说明舰载机在航母上夜间起飞、着舰的困难有多大。但是对于实战而言，夜间出动是航母战斗群必须攻下的难关。繁忙的辽宁舰甲板。对于中国海军来说，一切从零开始的航母舰载机飞行员培养，无论昼间还是夜间出动都是很不容易的事。目前来看，获得歼-15舰载机航母起降资格的飞行员，可能刚刚够满足辽宁舰、002航母的基本需要。公开资料显示，这两艘航母各自配属的是24架歼-15舰载机，外加一定数量的备份战机。由此推算，目前合格的歼-15飞行员可能在50名左右。

但为什么你的飞机总是不靠廊桥，而是停在远机位呢？这个问题的答案有两个方面：一、廊桥不够用！二、摆渡车也得吃饭吧？机场廊桥的造价不低，维护费用也相当高，但这并不是航班停在远机位的绝对理由。对航空公司来说，租用廊桥确实比停在远机位要多花一些费用，但比起效率提升，还是很划算的。远机位要使用摆渡车，行李和地勤都不方便，遇上恶劣天气更是讨厌。而且在路上还得给滑行的飞机让道，极易延误。要是遇上几个坐轮椅的乘客……你猜要怎么把他弄上去？

中国工程建设标准的国际影响力和话语权日益增强。由中国提出和主导制定的国际标准数量逐年增加，特别是在高铁、核电、通信、汽车等领域，中国在国际标准上实现了从跟随到引领的跨越。赵一新介绍，以高铁技术为例，中国和欧洲对铁路设计有不同的技术标准，但随着工作的深入，技术人员发现，中国标准丝毫不逊于欧洲标准，“而且我国铁路建设实践经验丰富，标准的实用性、适用性更强”。中国幅员辽阔、地形复杂、气候多变，极寒、缺氧、风沙等“淬炼”出的中国工程建设标准正在被越来越多的国家认可、采用。