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在审核会议上，上市委仍对公司的核心技术进行问询，要求公司进一步披露核心技术处于国内或国际领先水平的认定依据的情况，包括国际先进水平的定义与评价标准，以及与其他竞争对手相比较的技术优势。此外，本次发行上市后，公司将在国内建立生产工厂，公司生产模式将由以外协和ODM协作生产为主变为以自行生产为主。对此，上市委要求公司说明生产模式变化对公司稳定运营的影响和对策。

潘运斌说，杭绍台铁路完全是一条新建的线，沿线站点也是新建的站，因此它不需要再沿用过去老的技术，而是可以研发最新的技术体系。这些技术将被运用在疏散人群、进出站、管理停车场、管理商业、管理广告牌、管理设备，做到更节能、更高效。“减少人的工作，让机器人发挥更大的作用。”潘运斌说，未来站点的灯光、各种设备等都可能由机器人来管。

中国人均财富的增长，房地产的增值居功至伟，在过去12个月，中国财富的增长中逾75%来自非金融资产，而房地产是其中的主要组成部分。2018年，中国的房地产财富占总财富资产的比例已升至68.27%，同时，在2012至2018年间，中国人均房地产财富的年平均增长率约为20%，而总财富年均增长率则为15%。

市交通委介绍，取消高速公路省界收费站将采用以我国自主知识产权的ETC技术为主，车牌视频识别技术为辅的技术路径，在收费站和收费站之间、收费站和互通立交之间合理设置分段式扣费系统；对ETC车辆实行分段计费和收费，对于MTC（人工半自动收费系统）车辆采取“入口领取通行介质+车牌视频识别”的方式进行分段式计费和出口收费站统一收费；货车按车型（轴型）收费，安装OBU（ETC车载装置）并实行高速公路入口治超。据市道路运输局介绍，采用ETC通行方式，小客车通过省界收费站将从15秒缩短至2秒，货运车通过省界收费站将从29秒缩短至3秒。

中国中车2019年全年海外订单签约额目标约68亿美元（约合人民币479亿元），目前仅完成三分之一左右。中国中车今年在海外市场拓展上恐将延续2017~2018年的颓势，连续三年无法完成全年目标。前三季度，中国中车铁路装备业务的营业收入比上年同期增加23.41%，主要是机车、货车、动车组、客车收入增长所致。其中机车业务收入161.83亿元、客车业务收入86.93亿元、动车组业务收入494.07亿元、货车业务收入142.21亿元。

6．关税政策会对美国产生反作用吗？答案是肯定的。以钢铁为例，与钢铁制造业相比，在汽车制造业等购买钢铁生产产品的行业中，就业的人数要多得多。一些消费者可能因此需要支付更高的价格，才能买到相应的产品。如果美国与其他国家贸易关系紧张，可能比美联储官员预想的更大程度推高美国通胀。另一方面，如果美国的关税政策导致就业岗位减少和经济放缓，美联储可能会希望放慢加息的步伐。