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通常而言,若车主是专程跑活儿挣钱,平台也未按照规定对顺风车车主进行接单次数限制,这便是“伪快车”,而非“真顺风”。2018年顺风车案后,北京市中闻律师事务所合伙人赵虎律师曾告诉《中国经济周刊》记者,虽然出事的顺风车法理上属于私人小客车合乘,但应当留意该平台上运营的顺风车究竟是不是“真顺风”。如果涉事司机不是开“真顺风”,而是“伪快车”,则平台难辞其咎。此外,顺风车还有为滴滴其他业务板块(快车、专车和豪华车等)“孵化”司机以及对这几个板块的不合规司机“接盘”的作用。

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