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业内人士认为，在当前竞争激烈的市场环境下，针对不同标的、不同客户，设置相应的“平仓线”成为各家证券公司开发两融客户的重要手段。不过，在实际操作中，券商的风控措施需及时跟进。降低个股风险中国证券报记者获悉，有券商已根据修订后的融资融券交易实施细则着手修改两融合同和相关业务规则。有券商人士告诉记者，两融松绑，扩大了一些标的，是比较有利的。其他修订条款并无本质变化，两融业务的维持担保比例由总部统一制定。虽然有券商在改合同和业务规则，但这属于个别现象，目前普遍倾向于保持原来的维持担保比例不变。

吉祥把获得的大兴时刻全部投放在了京沪线上，还使用公司引进刚一年的宽体机波音787执飞，足见对北京市场的重视。吉祥航空董事长王均金对记者透露，公司还在积极申请北京始发的国际航线，未来还计划设立北京分公司。时间“越快越好”。国外航司的选择今日航班换季后，各航空公司在北京地区的布局正式发生变化。在大兴机场和首都机场“两场运营”的航空公司有5家：包括3家国内航空公司，南航、东航和国航；2家国外航空公司，波兰航和芬兰航。

为了抑制个人投资者非理性操作，他所在的公司今年重点在推送三年定期开放的偏股基金，客户会强制持有三年，大概率仍然可以获得比较不错的回报。北京一位绩优基金经理也告诉记者，今年确实存在绩优基金赎回严重的现象，主要原因是投资者在今年一季度赚钱后，二季度中美摩擦出现，资金对后市产生悲观情绪，担心一季度获利回吐，部分绩优基金遭遇比较大的赎回，这也是今年普遍的现象。

南方某券商信用业务人士刘涛（化名）表示，在参与资金总体变化不大的前提下，扩大两融标的范围有助于降低单只两融标的的集中度，进而降低个股风险。此外，扩大担保物范围增强了客户补充担保物的灵活性，在一定程度上也将减少证券公司两融业务面临的客户违约风险。

据香港“中评社”报道，新党主席郁慕明25日便直言，他从不重视民调，“因为真正的民调不会公布，会公布的民调都是阴谋的”。郁慕明说，看看韩国瑜各种造势场合就知道，许多人民都是自动自发去支持韩国瑜。（海外网 赵宽）责任编辑：张申来源：每日经济新闻

鲍威尔在周二的演讲中，更是着重探讨了“如果利率下降到我们现在称之为有效下限 （ELB） 的水平，中央银行可能会用什么非常规工具来支持经济”。他为此回忆了1999年美联储主办了一次题为“低通胀环境下的货币政策”的会议，就是想解答这个问题。这种困境在于美国施行如此长周期的宽松政策并未达到通胀目标，但利率上行到一个很低水平时却面临再次衰退的风险，这导致货币政策的空间几乎丧失。就像鲍威尔所说，利率水平逼近ELB已经成为我们这个时代不可忽视的货币政策挑战，ELB风险衍生出各种问题，使许多旧挑战更具意义。他最后把这个难题抛给了公众，让公众广泛参与这个话题。