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这三大指标同时取得里程碑式的突破，让当地官媒郑州晚报激动不已地向全世界宣布：请喊我特大城市！郑州“官宣”GDP破万亿根据郑州日报报道，经初步核算，2018年郑州全市地区生产总值完成10200亿元左右，增长8%左右，分别高出全国、全省1.5个、0.5个百分点左右；规模以上工业增加值增长6.8%左右。
威帝股份：车联网服务平台项目处系统性能测试阶段连续两日涨停的威帝股份（603023）3月11日晚间公告称，公司可转债募投项目《威帝云总线车联网服务平台项目》仅面向客车市场，现处在软件系统性能测试阶段，公司存在建设计划能否按时完成、技术进步、产业政策变化等风险。
此外，今日市场传言称，招行内部定调2019年营收零增长，净利润增速降至个位数。招行对此回应称，2019年财务预算正在编制中，高管层尚未讨论，也未上报董事会研究，不知传言从何而起。最近三个交易日，招行股价连续下跌，三个交易日累计跌幅8.41%，领跌银行股。至12月20日当日，招商银行A股下跌3.21%，收报每股25.91元，PB为1.33倍。
北京大学经济学院教授刘怡认为，今年公开部门预算的中央部门数量增加，公开的内容更多更细致，说明我国财政管理透明度进一步提升。预算公开程度越高，公开得越细致，对资金的使用部门而言就会形成更大的约束力，进而推动提高财政资金使用效益。据了解，为进一步加大项目预算的公开力度，2019年列入《中央部门预算草案》报全国人民代表大会审查的项目共50个，较去年增加14个。在公开部门预算时，相关部门向社会公开了这50个项目的情况。如国家发改委经济体制综合改革项目、交通运输部长江南京以下12.5米深水航道二期工程项目、文化和旅游部国家艺术基金项目、中国科学院科研设施专项业务费项目等。公开的项目内容包含项目概述、立项依据、实施主体、实施方案、实施周期、年度预算安排、绩效目标和指标等。
而且，按照工信部的规定，连续两年的年销量为零或极少，乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆，符合上述条件的车企被定性为“僵尸车企”。不过，即便有些僵尸企业如一汽华利已经无力支撑经营，但仍然僵而不死，这其中的原因则在于：一些僵尸企业卖壳，将自家企业的生产资质转卖给其他企业，或是将企业卖身于其他企业，让其他企业进行并购；其次，地方政府的地方保护，保税收和避免出现大量的失业；三是企业虽然不复存在，但并没有注销，因为它们仍存在于工信部的企业记录中。
从自家基金持有情况来看，海富通聚优精选混合（FOF）最“无私心”，没有配置一只自家基金；其次是泰达宏利全能混合（FOF），仅配置了1只自家基金，占基金资产净值比例为7.02%；华夏聚惠（FOF）持有自家基金数量最多，达28只，占基金资产净值的42.85%；持有20只自家基金的南方全天候策略（FOF），自家基金占资产净值比例最高，达78.78%；
