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蔚来曾在早些时候表示，“四年的快速增长带来了公司布局的全球化，但急速扩张的同时也带来了部门分工不清、责任不清晰、部分员工工作低效的问题。”对此，蔚来也在努力优化资源与组织机构，进行内部瘦身。今年3月，蔚来汽车创始人李斌发布内部信，确立了未来3年的发展目标和关键行动并提出优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。9月曝出的内部邮件再次证明，蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人，加上3月开始的末位淘汰等措施，蔚来汽车计划在9月底前减员2200人，将公司总人数减少至7500人。

业内有分析认为，这表明国家对新能源汽车产业的扶持从之前的“补车”，逐渐在向“补电”方向转变，充电桩企业或将因此受益。车企突击“过渡期”销售机会与此同时，突然落地的2019年新能源汽车补贴政策，也让车企和经销商忙了起来。根据《通知》要求，在过渡期，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

央行曾下发《关于支付机构撤销人民币客户备付金账户有关工作的通知》中明确要求，“支付机构能够依托银联和网联清算平台实现收、付款等相关业务的，应于2019年1月14日前撤销开立在备付金银行的人民币客户备付金账户，规定可以保留的账户除外”。行业资深人士此前在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，在支付机构消除备付金账户之后，没有了备付金作为存款与银行进行通道谈判的价值，“断直连”的进度也会大大提升。

事实上，新股发行常态化不仅能够带给市场稳定预期，而且能够提升投融资效率。同时，新股常态化发行，将会使得基本面较差的股票“壳价值”下降，帮助市场正确看待“优胜劣汰”。其次，新股常态化发行并非意味着新股发行门槛的降低，而是市场生态优化的一个必然过程。决定发行与市场互动效果的除了上市公司数、募资额，还有“天时、地利、人和”的组合维度。

所谓地利，是指经济发展过程中，最能与资本市场良性互动的产业或领域。例如，在科技兴国的目标带动下，科创公司与科创板无疑是“最佳CP”；在支持中小微企业发展重任引领下，中小板、创业板乃至新三板也都将各展所长。近年来，占据“地利”公司的IPO正是新股发行的主流和导向，这些公司在获得直接融资支持后也有望进一步增强资本市场的韧性与活力。

（四）心理健康关爱行动。学校要对面临升学压力的初三、高三学生及家长开展心理辅导。对贫困、留守、流动、单亲、残疾、遭遇校园欺凌、丧亲等处境不利学生给予重点关爱，必要时开展心理干预。对精神障碍患者的子女，开展家庭关爱教育、辅助成长。对一般不良行为青少年进行心理辅导和批评教育。对疑似有心理行为问题或精神障碍的学生，教育部门要指导家长陪同学生到医疗机构寻求专业帮助。对患有精神障碍的学生，教育部门应当协助家庭和相关部门做好心理服务，建立健全病情稳定患者复学机制。普通学校要按照国家有关法律法规招收能够接受普通教育的精神障碍儿童入学。