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与此同时，在杭州、三亚等城市，网约车政策却逐渐变得比较宽松，越来越多的网约车可以合法运营，逐渐实现了网约车合规化。即便如此，全国的网约车合规率仍很低。按照交通运输部运输服务司披露的数据，全国有68万人和45万台车辆分别取得了网约车驾驶员资格和网约车运营证。

据朱宏玉对《华夏时报》记者称，确认到账后，二人分别获得了存款好处费240万元。然而3个月后，2015年1月23日，朱、孟二人来到盛京银行营业部办理汇款时，被告知二人上述账户中共计6000万元存款已被转出，且是在鸭绿江支行办理的转款业务。但朱、孟二人称：“当时只在鸭绿江支行办理过查询业务，并未办理过任何形式的转账。”

责任编辑：李铁民大和发表报告指出，早前参与了达利食品（03799）反向路演，主要针对保质期较短的面包品牌“美焙辰”，该行认为公司估值不高，重申其“买入”评级。受上半年饮品需求弱拖累，将公司2019-21年收入及每股盈测下调2-3%，预计上半年其盈利增长将较呆滞，而下半年可见复苏，目标价由7.7港元降至7.1港元，相当预测市盈率20倍。

近日，《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》出台，其明确指出，要更大激发市场活力，聚焦平台经济发展面临的突出问题，持续深化“放管服”改革。如何依法依规结合地方实际情况出台量身定做的合规化方案，的确在考验着各地方政府的智慧。除此之外，各地方政府在考虑网约车监管的同时，如何全盘顾及好传统出租行业的发展，其实一直是萦绕政府管理者心头的一件大事。

“围猎”TMT新京报：在创新金融领域，你有何投资偏好？周炜：第一，CEO要有金融领域工作经验，而不是纯互联网背景。第二是公司的商业模式能够随着时间增加价值，而不是逐渐被各方挤压。所以资产类的金融项目我们不碰，偏爱技术类、平台类的商业模式。新京报：你投出了国政通、宜信，是看准了创新金融领域哪些拐点？

值得关注的是，与信托业务模式相类似的基金子公司受到的冲击将更大。2017年底，基金子公司管理资产规模达到7.4万亿元，较2017年三季度缩水8.17%，成为所有资管行业中首先出现巨变的，相比2016年底，子公司的管理规模更是缩水达到30.38%。一年时间缩水三成，主要原因是2016年下半年开始，对基金子公司的监管就进一步趋严，由于对风险准备金的要求提高，曾经的“万能牌照”也逐渐退出历史舞台。